Заполните заявку, чтобы стать торговым представителем

Заполните заявку, чтобы стать торговым представителем нашей продукции

Вернуться к списку товаров
Трибосоставы и смазки SUPROTEC

Off-Road 4x4 ДВС Бензин

  • Off-Road 4x4 ДВС Бензин от официального дилера Супротек-Саратов
Рекомендованная розничная цена

3150 Рублей

2835 руб

Где купить

Состав Off-Road 4x4 ДВС Бензин специально разработан для восстановления и поддержания рабочих характеристик и от износа бензиновых и газовых ДВС полноприводных авто с объемом масла более пяти литров, а также тех, которые эксплуатируются с повышенной нагрузкой.

 

Применять с осторожностью

 

  • В случае попадания в глаза, немедленно промойте их водой.
  • Если средство капнуло на кожу, вымойте ее мыльной теплой водой.
  • При случайном проглатывании незамедлительно обратитесь к врачу.
  • Обычные условия применения не причиняют вред здоровью.

 

Особенности Off-Road 4x4 ДВС Бензин

  • Срок хранения – 5 лет с даты изготовления, указанной на этикетке.
  • Запрещается применение средства, если есть механические поломки деталей и узлов.
  • Совместим со всеми типами масел, не меняет их свойств.
  • Микрочастицы минералов – активный компонент данного средства, обычно выпадают в осадок, поэтому перед заливкой в масляную систему ДВС обязательно перемешивать состав. Цвет осадка может меняться от зеленого до черного в зависимости от партии выпуска.
  • Допустимая погрешность при обработке не должна превышать 1,5 раза.
  • Средство не разрушает детали из резины, керамики и композитов.

 

Рекомендации

 

  • Используйте средство «Актив Регуляр» при каждой смене масла, а также после полной обработки данным составом. Это поддержит рабочие характеристики и защитит двигатель.
  • Если качество топлива не высшей степени очистки, используйте специальный очиститель системы той же серии.
  • Восстановить ресурс трансмиссии помогут составы данной серии: «МКПП», «АКПП», «Редуктор».
  • Основу триботехнической смазки составляет активный компонент. С его помощью создаются особые условия, при которых в области соприкосновения в узлах образуется структурированный слой из металла, защищающий поверхность. С его помощью частично воссоздается геометрия элементов двигателя, которые были изношены, а также зазоры в парах трения оптимизируются, формируется рельеф, благодаря чему смазка удерживается на поверхности. Вследствие чего:
  • Увеличивается мощность и уменьшается расход топлива – частично восстановится износ, а также уплотнятся зазоры в цилиндрах и поршнях за счет создания плотного масляного слоя, вследствие чего увеличится газоплотность. Также восстановится и выровняется компрессия в цилиндрах, а с ней повысится качество сгорания топлива. Кроме того, потери на трение снизятся за счет его смещения в сторону гидродинамики. Все это увеличит мощность и уменьшит расход топлива на 6-8%.
  • Уменьшится масляный угар – плотность узла от гильзы через кольцо идопоршневой будет восстановлена, что позволит маслу смываться со стенок цилиндра, а угар будет снижаться особенно при больших оборотах двигателя.
  • Уменьшится шум и вибрация – при работе узла шумовые показатели снизятся за счет плотного слоя смазки – он смягчит перекладку поршней, а также двигатель будет работать спокойно и плавно за счет восстановления компрессии в цилиндрах.
  • Уменьшение дымности и токсичности – в ЦПГ оптимизируются зазоры и восстановится компрессия, это обеспечит качественное сгорание топлива и снизит угар масла, что приведет к уменьшению дымности и токсичности.
  • Гидрокомпенсатор восстанавливает свои свойства – масляное давление приходит в норму за счет восстановления оптимальных зазоров в гидрокомпенсаторе, что и обеспечивает слаженную работу механизмов.
  • Увеличивается ресурс – узлы трения, которые принимают самое активное участие в работе и от которых зависит ресурс агрегата в целом, меньше подвергаются износу благодаря защитному слою.
  • Защищает при увеличении нагрузок – в случае увеличения нагрузок износ деталей будет эффективнее предотвращен за счет некоторых особенностей защитного слоя, а именно благодаря микротвердости и микроупругости.
  • На морозе двигатель «заводится» легче – при длительном простое обработанные поверхности удерживают слой масла, что впоследствии помогает производить запуск первых оборотов и предотвращает износ ДВС, это особо актуально в холодное время года.
  • Двигатель защищен во время активной езды – уменьшается износ и нехватка масла при быстром наборе оборотов за счет обработки данным средством.
  • Вероятность поломок при утечке масла снижается – защитный слой повышает прочность и способность удерживать масло, это позволяет продлить отличную работу ДВС в случаях, когда масло перестает попадать в зоны трения.
  • ДВС обрабатывается средством «Офф-роад 4х4 ДВС Бензин» в два, три или четыре основных  этапа, в каждом из которых в моторное масло добавляется данный состав.
  • Перед обработкой ДВС должен быть прогрет в штатном режиме (активная езда не менее 20-30 мин).
  • Заглушите мотор.
  • Взболтайте жидкость так, чтобы осадок на дне флакона равномерно распределился в масле-носителе
  • Залейте флакон средства в моторное масло.
  • Заведите мотор на 5-6 мин холостого хода
  • Затем сразу активно эксплуатируйте автомобиль около получаса (проехать надо, как минимум, 20-30 км.)
  • После процедуры автомобиль подлежит эксплуатации в обычном режиме.

 

Схема обработки двигателя: используйте флакон для объема масляной системы более пяти  литров.

  •  1 этап: добавьте состав в имеющееся (старое)  моторное масло, после чего пробег до ТО должен быть  не менее 1000  километров, примерно за 200 км до замены моторного масла и фильтров долейте туда же, в старое масло, Долговременную промывку для двигателя Супротек, потом замените масло, масляный и воздушный фильтры. Если пробег до ТО составляет более 1500 км, проконтролируйте качество масла – капните и оцените его плотность и цвет. Плотное черное масло необходимо срочно заменить, при этом обязательно (!)  смените масляный и воздушный фильтры, после чего можно приступать к следующиму этапу обработки.
  • 2, 3, 4 этап: залейте  состав в новое моторное масло в день ТО. Штатный пробег до следующего планового ТО

 После основных этапов обработки  замените масло и фильтр и  эксплуатируйте авто как обычно с применением каждый раз двух флаконов поддерживающего состава Актив Регуляр

 

              Автомобили с пробегом:

  • до 50 тыс км - 2 основных этапа
  • от 50 тыс до 200 тыс км - 3 основных этапа
  • свыше 200 тыс км - 4 основных этапа 

Рекомендуем также посмотреть

  • Очиститель систем вентиляции и кондиционирования SUPROTEC

    Очиститель предназначен для дезинфекции и удаления запахов из систем обогрева и кондиционирования воздуха в салоне автомобиля, профилактики бактериальных инфекций.

  • Актив Бензин

    Для обработки новых бензиновых и газовых двигателей автомобилей как атмосферных, так и форсированных (турбированных) с пробегом ДО 50 000 км. Автомобили с пробегом от 0 до 50 000 км обрабатываются составами Актив Бензин в 2 основных этапа.

  • Макс Антигель 3 в 1

    Препятствует образованию кристаллов парафиновых углеводородов в дизельном топливе любых марок

  • Актив Дизель

    Для обработки новых дизельных двигателей легковых автомобилей как атмосферных, так и форсированных (турбированных) с пробегом ДО 50 000 км. Автомобили с пробегом от 0 до 50 000 км обрабатываются в 2 основных этапа.

корзина

(0)

0 товаров

0 руб.

Заполните заявку, чтобы

нашей продукции