МАКС МКПП
МАКС МКПП. Особенности состава.
Состав МАКС МКПП специально разработан для коробок переключения передач и редукторов грузовой и специальной техники с целью восстановления, защиты от износа и улучшения штатных характеристик в процессе эксплуатации.
Применять с осторожностью
- В случае попадания в глаза немедленно промойте их водой.
- При контакте с кожей вымойте ее мыльной теплой водой.
- При случайном проглатывании незамедлительно обратитесь к врачу.
- Обычные условия применения не причиняют вред здоровью.
Особенности
- Срок хранения – 5 лет с даты изготовления, которая указана на упаковке.
- Не применять, если есть механические поломки деталей и узлов.
- Совместим со всеми типами трансмиссионных масел, не меняет их свойств и не воздействует на их рабочие характеристики.
- Микрочастицы минералов – активный компонент данного средства, обычно выпадают в осадок, поэтому перед заливкой в масляную систему ДВС обязательно перемешивать состав. Цвет осадка может меняться от зеленого до черного в зависимости от партии выпуска.
- Допустимая погрешность при обработке не должна превышать 1,5 - 2 раза.
- Средство не разрушает детали из резины, керамики и композитов.
Благодаря средству на поверхности трения создается новый металлический защитный слой. С его помощью частично воссоздается размер и геометрия изношенных деталей, а также оптимизируются зазоры в парах трения, благодаря чему масло удерживается на поверхности деталей в местах их контакта. Это положительно влияет на следующие моменты:
- Позволяет облегчить переключение передач. Правильное переключение передач достигается за счет оптимизации зазоров и удержания плотного слоя масла на зубчатых зацеплениях.
- Уменьшит шум и вибрацию. Бесшумная работа достигается за счет оптимизации зазоров и восстановления подшипников.
- Увеличит выбег. Потери на трение снижаются за счет уплотнения слоя масла – это увеличивает выбег: ход авто на нейтральной скорости.
- Защитит от износа. За счет плотного слоя масла на поверхности, которое подвергается трению, уменьшается износ и увеличивается ресурс агрегата.
Использование в целях профилактики:
- Коробка передач защищена от износа. Масляная пленка удерживается на поверхности, что снижает износ при повышенных нагрузках, высокой температуре, таким образом ресурс агрегата увеличивается.
- Снижаются потери на трение за счет наличия слоя масла в зубчатых зацеплениях и подшипниках. Также благодаря этому предотвращается потеря мощности.
- Проработка деталей происходит быстрее. Оптимизация зазоров ускоряется благодаря составу, а с ней ускоряется и обкатка агрегата, в том числе и после капремонта.
Обработка средством «МАКС МКПП» проводится в один этап:
- Перед обработкой коробка переключения передач и редуктор должны быть прогреты в штатном режиме (активная езда в течение 20-30 мин).
- Остановите автомобиль и заглушите его.
- Взболтайте средство таким образом, чтобы осадок равномерно распределился по всей жидкости (осадок является основным рабочим компонентом).
- Залейте состав через маслозаливную горловину коробки в соотношении 10 мл МАХ МКПП на 1 л трансмиссионного масла . Если объём масла в коробке свыше 20 л, то необходимо использовать 2 - ой флакон "МАХ МКПП"
- Сразу же после внесения активно эксплуатируйте автомобиль около получаса (проехать необходимо, как минимум, 20-30 км).
- После процедуры автомобиль подлежит эксплуатации в обычном режиме.
Для длительной безотказной работы коробки передач рекомендуется использовать состав «МАХ МКПП» после каждой плановой замены трансмиссионного масла.
Важно!
При большом пробеге автомобиля (свыше 100 тыс км), рекомендуем внести состав для МАХ МКПП в "старое масло" за 2 000 - 3 000 км до его предполагаемой замены в коробке, сразу же после замены внести второй флакон МАХ МКПП в новое трансмиссионное масло.
Рекомендуем также посмотреть
-
Промывка системы охлаждения Синтетическая LAVR, 430 мл, Ln1107
Промывка системы охлаждения Синтетическая LAVR, 430 мл, Ln1107 – присадка для устранения всех видов начальных загрязнений из системы охлаждения, которая добавляется в антифриз перед его заменой. Активные компоненты состава за 30 минут воздействия растворяют и выводят накипь и ржавчину, продукты разложения охлаждающей жидкости и следы масла, образующиеся в процессе эксплуатации. Процедура продлевает ресурс радиатора, помпы и термостата, увеличивает срок службы нового антифриза на 30 – 40% и устраняет перегрев мотора, в результате чего снижается риск поломки двигателя. Рекомендуется проводить промывку при каждой замене антифриза. Продукт подходит как для жидкостной, так и для комбинированной систем охлаждения в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями.
-
Триботехнический концентрат, туба 50 мл
Триботехнический концентрат, туба 50 мл, служит для увеличения ресурса и восстановления от износа подшипников качения, ШРУСов и других узлов, использующих любую пластичную смазку
-
СУПРОТЕК БЕНЗИН очиститель топливной системы
СУПРОТЕК БЕНЗИН - это очиститель топливной системы: инжекторов, клапанов, камер сгорания и катализаторов предназначен для очистки всех элементов топливной системы бензиновых автомобилей, эффективно нейтрализует воду в топливном системе автомобиля
-
Охлаждающая жидкость Antifreeze G12+ -45°С LAVR, 10 КГ, Ln1711
Охлаждающая жидкость Antifreeze G12+ -45°С LAVR, 10 КГ, Ln1711 изготовлена на основе моноэтиленгликоля высшей категории качества по современной карбоксилатной OAT-технологии. Имеет увеличенный ресурс работы в широком диапазоне температур. Жидкость предотвращает образование коррозии, продлевает срок службы помпы, радиатора и резиновых уплотнителей.
корзина
(0)0 товаров
0 руб.Оформление заказа
Прекрасный выбор!
Сумма вашего заказа составляет 0 руб.
Спасибо!
Ваша заявка успешно отправлена.
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.