Вернуться к списку товаров
Трибосоставы и смазки SUPROTEC

МАКС ДВС

  • МАКС ДВС  от официального дилера Супротек-Саратов
  • МАКС ДВС. Особенности состава.

Рекомендованная розничная цена

5150 Рублей

4650

Где купить

Средство МАКС ДВС предназначено для ДВС, работающих на дизельном топливе и имеющих рабочий объем моторного масла свыше семи литров. Цель состава – восстановить и поддержать рабочие характеристики от износа, а также продлить их ресурс.

 

Применять с осторожностью

 

  • В случае попадания в глаза немедленно промойте их водой.
  • Если средство капнуло на кожу, вымойте ее мыльной теплой водой.
  • При случайном проглатывании незамедлительно обратитесь к врачу.
  • Обычные условия применения не причиняют вред здоровью.

 

Особенности МАКС ДВС

 

  • Срок хранения 5 лет с даты изготовления, указанной на этикетке.
  • При механических поломках деталей и узлов средство не применять.
  • Все типы масел совместимы с данным средством.
  • Рабочий элемент состава – микрочастицы минералов – обычно выпадает в осадок, поэтому перед заливкой в масляную систему ДВС обязательно перемешивать состав. Осадок может менять цвет от зеленого до черного в зависимости от партии выпуска.
  • Допустимая передозировка при обработке не должна превышать 1,5-2 раза.
  • Средство не разрушает детали из резиновых, керамических и композитных материалов.
  • Для поддержания эффективности работы двигателя добавляйте состав в рабочее масло примерно через каждые триста тыс. км пробега.  

Благодаря составам «Супротек» на поверхности узлов создается защитный структурированный слой из металла. С его помощью частично воссоздается геометрия изношенных деталей, а также зазоры в парах трения оптимизируются, благодаря чему смазка удерживается на поверхности. Это положительно влияет на следующие моменты:

 

  • Увеличивается мощность – частично восстановится износ ЦПГ, а также уплотнятся зазоры в цилиндрах и поршнях за счет создания плотного масляного слоя, вследствие чего увеличится газоплотность. Таким образом компрессия в цилиндрах восстановится, а топливо будет сгорать более качественно. Кроме того, потери на трение снизятся за счет его смещения в сторону гидродинамики. Все это увеличит мощность.
  • Снижается расход топлива – топливо сгорает более качественно благодаря снижению потерь на трение, что позволяет экономить топливо.
  • Уменьшится масляный угар – восстановится плотность узла от гильзы через кольцо и допоршневой, что позволит маслу не задерживаться на стенках цилиндра, а угар будет снижаться особенно при больших оборотах двигателя.
  • Уменьшится шум и вибрация – достигается ровная работа ДВС за счет восстановления компрессии в цилиндрах, кроме того, шумовые показатели снизятся за счет смягчения перекладки поршней плотным слоем смазки, таким образом двигатель станет работать тихо, спокойно и плавно.
  • Уменьшение дымности и токсичности – в ЦПГ оптимизируются зазоры и восстановится компрессия, это обеспечит качественное сгорание топлива и снизит угар масла, что приведет к уменьшению дымности и токсичности.
  • Использование в целях профилактики:
  • Увеличивается ресурс – нагруженные детали, от которых зависит ресурс агрегата в целом, меньше изнашиваются благодаря защитному слою.
  • ДВС защищен от износа при запуске – несмотря на длительный простой, масляная пленка удерживается на поверхности. Это помогает предотвратить износ ДВС при масляном голодании, особенно при низкой температуре. Эффект заметен в ЦПГ и подшипниках коленвала.
  • ДВС легче заводится – масляная пленка на поверхности облегчает запуск ДВС на морозе.
  • Двигатель защищен при повышенных нагрузках – уменьшается износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет микротвердости и микроупругости (структурных особенностей) и удержания достаточного количества масла.
  • Эффективность и продолжительность действий напрямую зависит от эксплуатации ДВС и качества топлива, а также масла.

  ДВС обрабатывается данным средством в несколько этапов по схеме:

  • Перед обработкой ДВС должен быть прогрет до рабочей температуры (активная езда в течение 20-30 мин).
  • Остановитесь и заглушите двигатель.
  • Взболтайте жидкость так, чтобы  осадок равномерно распределился в масле-носителе (осадок является основным рабочим компонентом).
  • Залейте средство в масло из расчета 5 мл состава на литр моторного масла (ориентируйтесь по срезу этикетки).
  • Заведите двигатель на 5-6 мин холостого хода и затем сразу активно эксплуатируйте авто около получаса.
  • После процедуры автомобиль подлежит эксплуатации в обычном режиме.

   Методика обработки двигателя:

1 этап: добавьте состав в имеющееся масло, пробег должен быть не менее двух тысяч километров пробега (или 40 моточасов - для спецтехники). Далее заменить масло, при этом обязательно (!) смените фильтр, после чего можно приступать к следующему этапу обработки.

2 этап: На данном этапе состав добавляется в новое масло и машина эксплуатируется до следующего планового ТО. По окончании второго этапа,  замените масло и фильтр и приступайте к третьему этапу или эксплуатируйте машину в штатном режиме.

3 этап: предназначен для двигателей с пробегом более 200 тыс. км.

4 этап: предназначен для двигателей с пробегом более 500 тыс км.

3 и 4 этапы проводятся аналогично второму этапу обработки.

Важно(!)

После проведения основных этапов обработки составом МАХ ДВС, в целях поддержания созданного слоя Супротек внутри двигателя, каждый раз при ТО добавляйте в новое масло примерно 1/3 от нормы МАХ ДВС, которая использовалась при основном этапе. 

Рекомендуем также посмотреть

  • Автошампунь TRUCK LAVR, 20 л, 24 КГ, Ln2349, моющий индекс 9,0 для самых сильных загрязнений грузового транспорта

    Автошампунь TRUCK LAVR, 20 л, 24 КГ, Ln2349, моющий индекс 9,0 для самых сильных загрязнений грузового транспорта – это профессиональное средство для очищения грузового транспорта. Двухкомпонентный состав с усиленной моющей способностью справляется даже с самыми сложными загрязнениями, характерными для коммерческого и грузового транспорта. Безопасен для ЛКП и других покрытий. Концентрат 1:40 - 1:80

  • Автошампунь Expert LAVR, 1 л, 1,1 КГ, Ln2311, моющий индекс 4,7 для слабых и средних загрязнений с выгодой в летнее время для жесткой воды

    Автошампунь Expert LAVR, 1 л, 1,1 КГ, Ln2311, моющий индекс 4,7 для слабых и средних загрязнений с выгодой в летнее время для жесткой воды – профессиональный концентрированный состав для очистки внешних поверхностей автомобилей, мотоциклов, велосипедов и т.д. Разработан специально для жесткой воды и устраняет сложные загрязнения. Устойчивость состава в воде повышенной жесткости предотвращает выпадение осадка в рабочем растворе, исключая засорение форсунок и эжекторов системы подачи готовых растворов. Концентрат 1:30 - 1:50

  • Комплексный очиститель топливной системы БЕНЗИН LAVR, 310 мл, Ln2123

    Присадка в БЕНЗИН на основе запатентованной моющей рецептуры LAVR ISP / DET™ комплексно очищает все элементы топливной системы бензинового двигателя от начальных отложений. Присадка продлевает ресурс форсунок и конструкционных элементов камеры сгорания, выводит воду из топливной системы, способствует очищению катализатора. Применение продукта нормализует расход топлива, устраняет трудности с запуском, стабилизирует работу двигателя, снижает токсичность выхлопа.

  • Актив Премиум, Off-Road 4x4 ДВС (Бензин, Газ, Дизель)

    Актив Премиум, Off-Road 4x4 ДВС (Бензин, Газ, Дизель) служит для обработки бензиновых, дизельных и газовых двигателей внедорожников и полноприводных автомобилей с объемом моторного масла от 7 л до 9,5 л в картере и объемом двигателя свыше 2,5 л

корзина

(0)

0 товаров

0 руб.