Уникальный продукт «Супротек ТНВД» специально создан для защиты топливной системы внедорожников от износа. Присадка значительно улучшает работу двигателя автомобиля благодаря восстановлению рабочих характеристик форсунок и качественному снижению требований к цетановому числу дизельного топлива. Регулярное использование присадки позволяет увеличить ресурс как отдельных элементов топливной аппаратуры, так и всего двигателя в целом.
Состав специально разработан для топливных насосов высокого давления ДВС, которые работают на дизеле, с целью улучшения рабочих характеристик и продления срока службы. Предназначен для насосов ДВС любой конструкции: рядных, распределительных и магистральных (на базе системы Common rail).
Применять с осторожностью
- В случае попадания в глаза немедленно промойте их водой.
- Если средство капнуло на кожу, вымойте ее мыльной теплой водой.
- При случайном проглатывании незамедлительно обратитесь к врачу.
- Обычные условия применения не причиняют вред здоровью.
Особенности
- Срок хранения – 5 лет с даты изготовления, указанной на флаконе.
- Не применять средство при любых механических поломках деталей и узлов.
- Совмещается с маслами всех типов, не оказывает негативного влияния на их свойства.
- Активным компонентом данного средства являются микрочастицы минералов, которые выпадают в осадок. Для их распределения по всему объему жидкости необходимо встряхнуть флакон. Оттенок этого осадка может быть как светлым, зеленоватого цвета, так и черным. Он зависит от партии выпуска.
- Погрешность при обработке не должна превышать 2 раз, иначе это может негативно сказаться на деталях.
- Вносить средство нужно по схеме 1 мл средства на каждый литр дизтоплива.
- Детали из резины, керамики и композитов не разрушаются от воздействия состава.
Попадая в топливо, средство образует на поверхности узлов защитный структурированный слой из металла. С его помощью отреставрируются изношенные элементы, зазоры в плунжерных парах трения и в сопряжениях деталей подкачивающих насосов оптимизируются. Благодаря этому:
- Нормализуется давление. На выходе оно обеспечивается в допустимых пределах, топливо нормально поступает в камеру и сгорает там. Это позволяет стабильно подавать топливо.
- Уменьшится шум и сократится вибрация распределительных и рядных насосов. Это происходит благодаря восстановлению оптимального сопряжения в парах плунжеров.
- Увеличится мощность ДВС. Топливо сгорает более качественно за счет восстановления его подачи, что, в свою очередь, повысит мощность и сократит его расход примерно на 5 %.
- Вредные выбросы сократятся вдвое.
Насос высокого давления обрабатывается средством по такой схеме:
- Взболтайте жидкость так, чтобы не было осадка.
- Залейте полфлакона средства в бак для топлива (ориентируйтесь по метке на упаковке).
- Заполните бак топливом.
После процедуры автомобиль можно эксплуатировать как обычно. Через 2 тыс. км повторите процедуру так же, как и в первый раз, добавив при этом оставшуюся часть средства.
