Описание
Отзывы
Описание
Основу триботехнической смазки составляет активный компонент. С его помощью создаются особые условия, при которых в области соприкосновения в узлах образуется структурированный слой из металла, защищающий поверхность. С его помощью частично воссоздается геометрия элементов двигателя, которые были уже изношены, а также оптимизируются зазоры в парах трения, формируется рельеф, благодаря чему смазка удерживается на поверхности. Вследствие чего:
- Увеличивается мощность и уменьшается расход топлива – частично восстановится износ, а также уплотнятся зазоры в цилиндрах и поршнях за счет создания плотного масляного слоя, вследствие чего увеличится газоплотность. Так восстановится и выровняется компрессия в цилиндрах, а с ней повысится качество сгорания топлива. Кроме того, потери на трение снизятся за счет его смещения в сторону гидродинамики. Все это увеличит мощность и уменьшит расход топлива на 6-8%.
- Уменьшится масляный угар – плотность узла от гильзы до поршневой будет восстановлена, что позволит маслу смываться со стенок цилиндра, а угар будет снижаться даже при больших оборотах двигателя.
- Уменьшится шум и вибрация – при работе узла шумовые показатели снизятся за счет плотного слоя смазки – он смягчит перекладку поршней, а также двигатель будет работать спокойно и плавно за счет восстановления компрессии в цилиндрах.
- Уменьшение задымленности и токсичности – вредные выбросы в атмосферу уменьшаются, благодаря тому что качество сгорания топлива увеличивается и снижается угар масла.
- Гидрокомпенсатор восстанавливает свои свойства – масляное давление приходит в норму за счет восстановления оптимальных зазоров в гидрокомпенсаторе, что и обеспечивает слаженную работу механизмов.
- Увеличивается ресурс – узлы трения, которые принимают самое активное участие в работе и от которых зависит ресурс агрегата в целом, меньше подвергаются износу благодаря защитному слою.
- Защищает при увеличении нагрузок – в случае увеличения нагрузок износ деталей будет эффективнее предотвращен за счет некоторых особенностей защитного слоя, а именно благодаря микротвердости и микроупругости.
- На морозе двигатель «заводится» легче – при длительном простое обработанные поверхности удерживают слой масла, что впоследствии помогает производить запуск первых оборотов и предотвращает износ ДВС – это особо актуально в холодное время года.
- Двигатель защищен во время активной езды – уменьшается износ и нехватка масла при быстром наборе оборотов за счет обработки данным средством.
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
