Заполните заявку, чтобы стать торговым представителем

Заполните заявку, чтобы стать торговым представителем нашей продукции

Вопросы и ответы

  • Как долго работает слой Супротек?

    Срок эксплуатации автомобиля значения не имеет. Важно техническое состояние. Если нет никаких механических поломок и износ деталей трения не катастрофический (снижение мощности двигателя в 1,5 и более раз при удовлетворительном состоянии топливной аппаратуры), то не поздно, эффект будет явным. При положительной динамике технического состояния после обработки может только увеличится количество этапов.

  • Почему 1-й этап проводится за 1000 км до смены масла и зачем надо обрабатывать ДВС в несколько этапов?

    Подавляющее большинство ДВС имеют нагары, лаки и отложения в камере сгорания и в зонах трения деталей ЦПГ. 1-й этап обработки в основном выполняет функцию подготовки поверхности к формированию слоя. 
    Это процесс тонкого снятия искаженного слоя металла в наиболее нагруженных зон трения и очистка от нагаров и лаков. При достаточно большом количестве «грязи» процесс формирования слоя может не завершится из-за абразивного воздействия твердых частичек карбонов. Поэтому их надо удалить из двигателя и продолжить процесс обработки уже в «чистом» двигателе.

  • Применяется ли "Супротек" для дизельных двигателей?

    В технологии Супротек важны материалы поверхностей трения и условия контакта этих поверхностей. Какой носитель (смазочное масло), вид топлива (бензин, дизельное топливо, газ и т.д.) значения не имеют. 
    Возможно негативное влияние некачественного сгорания топлива по причинам дефектов топливной аппаратуры, что более характерно для отечественного дизельного топлива. 
    В этом случае повышенные нагары могут ускорить процесс изнашивания слоя. Разница для дизельных, бензиновых двигателей и других узлов автомобиля (МКПП, АКПП, ГУР и т.д.) заключается лишь в модификации Супротек и в необходимом количестве для обработки.

  • С какими маслами совместим "Супротек"?

    В технологии Супротек важны материалы поверхностей трения и условия контакта этих поверхностей. Какой носитель (смазочное масло) значения не имеет. Супротек химически нейтрален, так как представляет собой комплекс минералов без химических добавок, ПАВ и пр.

  • Какие подготовительные этапы надо пройти чтобы "Супротек" работал эффективнее?

    Никакой подготовительные этапы не требуются. Все этапы обработки проходят в режиме штатной эксплуатации автомобиля. Главное, чтобы перед обработкой не было механических повреждений и катастрофического износа деталей трения.

  • Можно ли растачивать двигатель, обработанный "Супротек"?

    Слой Супротек имеет повышенную по сравнению с основой твердость, но не более чем на 30 %. Поэтому поверхность, построенная Супротек прекрасно обрабатывается режущим и шлифовальным инструментом.

  • Чем отличается "Супротек Актив" от "Супротек Атомиум"?

    Серия Супротек "Актив" – это последняя разработка компании Супротек: активная формула создана на базе особо подобранных, сбалансированных групп минералов ультрамафитов, заказать супротек актив вы можете в разделе "Каталог". Итак, давайте разберемся, что нового в Супротек Актив? Сокращение времени получения первого эффекта; более длительная стойкость сформированного слоя к изнашиванию; дифференцированное количество активного материала по типу ДВС и пробегу автомобиля; максимальный эффект может быть выше. "Атомиум" – предыдущая версия, но эффективная и зарекомендовавшая себя формула.

  • Если автомобиль с большим пробегом (более 10 лет), не поздно ли его обрабатывать Супротеком?

    Срок эксплуатации автомобиля значения не имеет. Важно техническое состояние. Если нет никаких механических поломок и износ деталей трения не катастрофический (снижение мощности двигателя в 1,5 и более раз при удовлетворительном состоянии топливной аппаратуры), то не поздно, эффект будет явным. При положительной динамике технического состояния после обработки может только увеличится количество этапов.

  • Есть ли смысл обрабатывать новый автомобиль или автомобиль после капремонта?

    Есть смысл обрабатывать новый автомобиль. Так Вы лучше сохраните ресурс двигателя (и других узлов) и сможете поддерживать его на оптимальном техническом уровне, а так же снизить расход топлива. Однако, мы рекомендуем первую обработку производить после нулевого ТО. Это смена масла после 1000 – 2000 км пробега, если обкатка не проводилась на заводе изготовителе. Связано это с тем, что заводские дефекты «всплывают» именно в этот период, и иметь к чужим проблемам отношение не желательно. Новый двигатель обрабатывается в 2 этапа. 1 этап в – рабочее масло не зависимо от пробега. После смены масла – 2 этап. В дальнейшем после смены масла рекомендуется добавлять Супротек Регуляр.

  • Можно ли ехать на автомобиле без масла, если пробит картер или не работает масляный насос?

    Да, можно. Но это аварийный режим. Если без слоя Супротек даже на малых нагрузках задир и выплавление вкладышей подшипников произойдет за 10 – 30 км, то слой Супротек позволит двигаться с нагрузками. но в это время он изнашивается в 10 раз быстрее. Если сильно не нагружать двигатель (1000-1200 оборотов), то оставшегося масленого тумана хватит на 100 – 120 км пробега. Известны случаи работы без масла до 500 км. После ремонта в этом случае слой надо будет восстанавливать сначала.

  • Какие механизмы автомобиля лучше обрабатывать одновременно?

    Оптимальный вариант, обрабатывать весь автомобиль в комплекте, т.к. будет достигнут наибольший эффект. Но как правило, обрабатывают двигатель и коробку, теряя часть эффекта от необработанных ГУРа, мостов, ступечных подшипников.

  • За счет чего происходит снижение расхода топлива?

    На новых двигателях снижение расхода топлива происходит только по причине снижения потерь на трение. Слой Супротек за счет удерживания более толстого слоя масла смещает режим в сторону гидродинамического трения. В двигателях автомобилей с пробегом после обработки Супротеком восстанавливается компрессия, что приводит к восстановлению оптимальных условий сгорания топлива. В результате расход топлива снижается до номинальных и ниже.

  • За счет чего происходит снижение расхода масла на угар?

    По мере износа поверхностей трения гильз, маслосъемных колец и поршневых канавок расход масла на угар возрастает и превышает допустимое значение. Еще расход масла на угар может возрастать по причинам неисправности маслосъемных колпачков и герметичности выпускных клапанов. Технология Супротек позволяет снизить расход масла на угар только в первом случае за счет восстановления плотности узла гильза-кольцо-поршневая канавка. При движении поршня вниз в объеме поршневой канавки под кольцом собирается, снятое с поверхности гильзы, масло. При движении поршня вверх это масло передавливается в верхнюю полость и поэтапно выносится в надпоршневое пространство, где и сгорает. Слой в зонах трения этого узла частично снижает зазоры, а, частично, уплотняется толстым слоем масла, который держится на слое. Это и позволяет снижать расход масла на угар.

  • За счет чего восстанавливается (увеличивается) компрессия в цилиндрах?

    Компрессия восстанавливается (увеличивается) за счет восстановления газоплотности узла гильза- поршневое кольцо-поршневая канавка. Сформированный в зонах трения этого узла слой частично снижает зазоры, а, частично, уплотняется толстым слоем масла, который держится на слое. Это и позволяет снижать прорыв топливно-воздушной смеси и выхлопных газов в картер.

  • За счет чего увеличивается мощность двигателя?

    Мощность двигателя увеличивается за счет восстановления оптимальных условий сгорания топлива и за счет снижения потерь на трение. Другими словами эффективность впрыснутой единицы топлива возрастает, а потери в деталях трения на нагрев снижаются.

  • Если автомобиль в хорошем техническом состоянии, своевременно и качественно обслуживается, используется только хорошее синтетическое масло, жалоб на работу нет. Есть ли смысл использовать "Супротек"?

    Современные тенденции двигателестроения для автомобилей не предполагают слишком большой ресурс, так как это экономически нецелесообразно. Производство «миллиоников» давно прекращено. Сегодня высококачественный двигатель при соответствующем обслуживании ходит без особых проблем 300 – 350 тыс. км. Но у нас из-за недостаточного качества топлива и масла проблемы начинаются после 150 – 200 тыс. км пробега, а то и раньше. Поэтому если есть необходимость увеличить ресурс в 2 раза, снизить расход топлива на 5 – 8 % или продать автомобиль дороже, то есть смысл использовать «Супротек».

  • Какие испытания проводились с использованием "Супротек"?

    Заказать Супротек вы можете на нашем сайте и не беспокоиться о качестве составов продукта. Так как испытания с Супротеком проводятся постоянно с 2003 года как лабораторные, так и стендовые и натурные в самых различных организациях.

  • Можно ли применять "Супротек" для обработки вариаторных коробок передач?

    Можно, вариаторы прекрасно обрабатываются.

  • Как "Супротек" реагирует с присадками к моторному маслу?

    Супротек химически нейтрален к любому пакету стандартных присадок, так как представляет собой комплекс минералов без химических добавок, ПАВ и пр.

  • Не повредит ли обработка "Супротеком" хонинговке цилиндров?

    Не повредит. Хонинговка цилиндров – нанесение рисок на гильзу цилиндра, для того чтобы удержать масло на его стенках. Поверхность, построенная Супротеком, значительно превосходит хонингованую поверхность по маслоудерживающей способности, так как представляет собой ультрамикропористую прочную поверхность.

  • Если я уже использую другие присадки или составы, можно ли обрабатывать ДВС?

    Если Вы не получили никакого эффекта от обработки этими препаратами, то можете смело использовать Супротек, но все же лучше это сделать после смены масла.

  • На какой стадии эксплуатации автомобиля имеет смысл обрабатывать его "Супротеком"?

    На любой! И новый автомобиль, и автомобиль в расцвете сил, и пожилая машина с благодарностью воспримет эту обработку. Но на каждом периоде жизни автомобиля можно ожидать различного эффекта обработки. А дальше – если жаль времени читать все, выбирайте «вопросы-ответы» согласно возрасту вашей машины!

корзина

(0)

0 товаров

0 руб.

Заполните заявку, чтобы

нашей продукции