Триботехническая смазка «Универсал-М» от компании «Супротек» – это идеальное решение для обслуживания шаровых опор грузовых, легковых автомобилей и внедорожников! Благодаря своей уникальной формуле, эта смазка значительно увеличивает срок службы подшипников и других трущихся деталей вашего автомобиля, предотвращая их преждевременное истирание и износ. Всего за несколько применений ваша техника станет работать как новая! Не упустите возможность улучшить работу своего авто вместе с триботехнической смазкой «Универсал-М» от надежного производителя!
Применять с осторожностью
- В случае попадания в глаза, немедленно промойте их водой.
- Если средство капнуло на кожу, вымойте ее мыльной теплой водой.
- При случайном проглатывании незамедлительно обратитесь к врачу.
- Обычные условия применения не причиняют вред здоровью.
Особенности
- Срок хранения 5 лет с даты изготовления, указанной на тубе.
- Запрещается применение средства, если есть механические поломки деталей и узлов.
- Основу триботехнической консистентной смазки составляет активный компонент. С его помощью создаются особые условия, при которых в области трения в узлах образуется структурированный слой из металла, защищающий поверхность. С его помощью частично воссоздается геометрия деталей, которые были изношены, а также зазоры в парах трения оптимизируются, формируется рельеф, благодаря чему смазка удерживается на поверхности. В следствии чего:
- Увеличивается ресурс – узлы трения, которые принимают самое активное участие в работе и от которых зависит ресурс агрегата в целом, меньше подвергаются износу благодаря защитному слою.
- Защищает при увеличении нагрузок – в случае увеличения нагрузок износ деталей будет эффективнее предотвращен за счет некоторых особенностей защитного слоя, а именно благодаря микротвердости и микроупругости.
- Уменьшится шум и вибрация – при работе узла шумовые показатели снизятся за счет плотного слоя смазки, а заодно будет восстанавливаться поверхность трения шариков и дорожек качения.
- Снизятся энергопотери – если восстановится износ и нормализуется работа, то уменьшится потеря мощности и интенсивность нагрева.
Поверхность, подлежащая обработке, не должна иметь серьезных повреждений и быть изношена до критического состояния (перемычки сепараторов – без трещин, дорожки обоймы – без вмятин, задиров, коррозии и износа более 0,1 мм).
Первый способ применения консистентной смазки:
Возьмите специальный шприц и введите триботехническую смазку до того момента, пока она не начнет просачиваться наружу.
Второй способ:
- разберите и очистите узел от старой смазки и загрязнений;
- заложите «Универсал-М», затем соберите узел.
Не следует применять средство в узлах, не поддающихся разборке.
